Українські новини повідомляють, що все більше старих російських танкерів вичерпують свій ресурс і потребують утилізації. Це призводить до того, що плавучі металобрухт стає небезпечним для тіньового флоту, змушуючи власників продавати судна зі знижкою та шукати способи компенсувати втрати. За даними S&P Global, більшість кораблів тіньового флоту мають вік 20 років і більше, і малі компанії-власники мають проблеми з придбанням нових сучасних суден. Ці старі танкери часто стають небезпечними для експлуатації після кількох років використання. У листопаді в турецькому порту Аліага почали розбирати танкер Eagle S, який перевозив російську нафту і мав проблеми з законами в Фінляндії. Цей випадок свідчить про проблему старих суден тіньового флоту, які перебувають під західними санкціями та потребують утилізації. Багато з цих суден утилізуються в країнах Південно-Східної Азії, де норми безпеки не завжди дотримуються. Утім, деякі власники таких суден змушені продавати їх зі значними знижками через складнощі з проведенням транзакцій у доларах США. Дослідники рекомендують західним урядам дати можливість власникам офіційно продати такі судна, якщо вони заберуться з цього бізнесу та нададуть детальну інформацію про свою діяльність.
Танкери тіньового флоту Путіна почали списувати на металобрухт
